Eyfel Kulesi bugün Paris'in ünlü bir sembolüdür. Ancak yapının tasarımı ve inşasından işletmeye kadar tüm aşamalar zorluklarla birlikte yaşandı. Birçoğu, anıtın yaratıcısının Fransız Devrimi'ne giden yolunu engelledi. Bununla birlikte, turistler hala burayı dünyanın en romantik yerlerinden biri olarak görüyor.
dahiyane tasarım
Gustave Eiffel, projesini 1889 Dünya Fuarı arifesinde ilk kez sunduğunda, fikri düşmanlıkla karşılandı. Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılına bir anıt olarak dikmeyi planladığı 300 metre yüksekliğindeki kule, Paris toplumunda uzun süre tartışma konusu oldu.
XIX yüzyılın Dumas, Maupassant, mimar Garnier gibi ünlü insanları, kuleye "utanmaz bir iskelet", "şekli şehrin mimari uyumunu bozacak büyük bir fabrika bacası" diyerek şikayette bulundular.
Eleştirilere ve sık sık işçi grevlerine rağmen, inşaat iki yıldan biraz fazla bir sürede tamamlandı.
İnşaat tarihi
Gustave Eiffel, köprüler, Budapeşte'de bir tren istasyonu ve Özgürlük Anıtı'nın çerçevesi için sıra dışı fikirleriyle ünlendi. En büyük projesinin, 18.038 parçadan oluşan ve 2,5 milyon perçinle birbirine bağlanan dev bir tasarımcı gibi unutulmaktan yükselişini izledi.
Büyük parçaları birbirine bağlayan dublör olması gereken kulenin yapımında 300'den fazla inşaatçı yer aldı. Birçoğu bu süreçte öldü.
Mayıs 1889'da halka açılan kule, anında bir başarı elde etti. Eiffel, inşaat için harcanan fonları alacaklılara ancak kuleye giriş biletlerinin satışından elde edilen gelirle 186.800 ziyaretçiye geri ödeyebildi.
Ancak, 20 yıl sonra, arazi kiralama süresi sona erdi ve Eyfel kulenin kontrolünü kaybetti. Arazinin böyle anlamsız bir yapı için çok pahalı olduğuna inanan yetkililerin eline geçti ve onu hurda metale dönüştürmeyi teklif etti.
Neyse ki, Birinci Dünya Savaşı ile bağlantılı olarak, Eyfel Kulesi'ne askeri bir telgraf ve radyo istasyonu yerleştirildi, kira 70 yıl daha uzatıldı ve turist akını yeniden başladı.
Ancak 1980'de tasarımlar harap oldu. 1889'da 9.700 ton ağırlığında olan yapı, 1.300 ton daha tortu, radyo ve televizyon anteni taşıdı. Asansörler yıpranmıştı ve kule tehlikeli kabul edildi. Bir komisyon toplandı ve üç yıl içinde yeniden inşa edildi. Kuleden ekstra elemanlar kesildi, orijinal merdivenin parçaları gibi en tanınabilir detaylar açık artırmaya çıkarıldı. Yeni asansörler teslim edildi ve tüm yapı beş ton boya ile boyandı.
Kule bugün
Bugün Eyfel Kulesi çok popüler. 2013 yılında 4,5 milyondan fazla kişi tarafından ziyaret edilmiştir. 3 yeni restoran, bir postane, bir konferans salonu ve bir döviz bürosu açtı.
