Vladivostok, Rusya'nın Pasifik Okyanusu'ndaki "ağ geçidi" dir. Şehir Muravyov-Amursky yarımadasına ve Büyük Peter Körfezi adalarına yayılacak. Bu nedenle Vladivostok'ta birçok köprü var. Bunların arasında, 2.000 rublelik bir banknotta gösterilen Altın Köprü tek başına duruyor.
Arka fon
1859'da Doğu Sibirya Genel Valisi Kont Nikolai Muravyov-Amursky, en büyük yarımada olan Primorsky'nin güney kısmını keşfetti. Bu yerler ona Avrupa ile Küçük Asya'yı ayıran Boğaziçi kıyılarını çok hatırlattı. Yarımadayı uzun kavisli bir boynuzla kesen koy da İstanbul'daki Haliç'e benziyordu. Bu nedenle Muravyov-Amursky hiç düşünmeden körfeze ve boğaza uygun isimler verdi.
Doğu Boğazı ve Haliç Körfezi Uzak Doğu haritasında bu şekilde ortaya çıktı. Ve bankalarında Vladivostok şehri büyüdü.
Haliç Koyu, gemilerin demirlenmesi için çok uygundur. Uzun, dar ve derindir. Bu nedenle ticaret ve balıkçı gemileri için güvenilir bir sığınak görevi görür. Engebeli, sarp kıyıları artık düzleştirilmiş ve genişletilmiştir ve üzerlerinde demirleme tesisleri bulunmaktadır. Vladivostok ticaret ve balıkçı limanları, bir tersane ve Pasifik Filosunun bazı bölümleri burada bulunmaktadır.
Tabii ki, bu körfezin ekolojik durumunu büyük ölçüde etkiler. Suları kanalizasyonla kirleniyor. Şimdi kış için donmuyor, 100 yıl önce üç ay boyunca körfez, bir kış yolunun döşendiği buzla kaplıydı ve orta kısımda, Amiral Bahçesi'nin karşısında bir buz pateni pisti düzenlendi.
Haliç Körfezi, Vladivostok'u iki bölüme ayırır, bu da elbette şehirde dolaşmak için elverişsizdir. Bankalarının bir köprü ile birbirine bağlanması gerektiği daha 19. yüzyılda söylenmişti. Ancak Rus-Japon Savaşı, Devrim ve Birinci Dünya Savaşı, planların gerçekleşmesini sağlamadı.
Bina
1959'da Haliç üzerindeki köprü hakkında ciddi ciddi konuşmaya başladılar. On yıl sonra projesi Vladivostok'un ana planına dahil edildi. Ancak mesele ancak 2005 yılında, büyük bir uluslararası etkinliğin - APEC zirvesinin - Vladivostok'ta yapılacağı netleştiğinde başladı. Sonuçları 2008 yılında özetlenen bir inşaat ihalesi açıklandı.
Yakında, füniküler alanında, yaklaşık 250 m uzunluğunda bir araba tüneli kazıldı ve destekler - köprünün gelecekteki direkleri - dikilmeye başlandı. Yükseklikleri 226 m'dir ve 70 katlı bir evle karşılaştırılabilir. Köprünün direkleri Vladivostok'un neredeyse her yerinden görülebilir. V harfine benziyorlar. Direklerde kablolar gerilmiş. Köprünün inşası için 192 kablo kullanıldı. Toplam uzunlukları 42 km idi.
2012 yılında Haliç Körfezi kıyılarını bir köprü birbirine bağladı. Toplam uzunluğu 1388 m olup, deniz seviyesinden 64 m yüksekte olup, büyük tonajlı açık deniz gemilerini taşıma kapasitesine sahiptir.
Örtüler sayesinde köprü hafif ve narin görünüyor. Aynı zamanda 47 m/s'lik şiddetli bir rüzgara ve 8 noktaya kadar depreme dayanabiliyor. Dalgaların üzerinde yükselen köprü, Vladivostok'un ana süslemelerinden biri ve sembolü.
