Delhi'ye gelen birinin tüm seyahat boyunca bu kesinlikle ilginç şehirde kalması pek olası değildir. Çoğu gezgin 2-3 gün için Ana Çarşı'da durur ve daha sonra daha ileri gider - bazıları Himalayalara, bazıları okyanusa, bazıları antik tapınaklarda dolaşmak ve bazıları birinciyi, ikinciyi ve üçüncüyü birleştirmek ister. Bu nedenle, ülke çapında nasıl hareket edileceği sorusu kesinlikle ortaya çıkacaktır.
Uçak
En hızlı yol elbette uçakla: birkaç saat içinde tüm ülkeyi geçebilir ve Leh'den Kanyakumari'ye uçabilirsiniz. Ama aynı zamanda en pahalısı: böyle bir uçuş, Moskova'dan Hindistan'a bir uçuştan biraz daha ucuz. Neyse ki, bu tür hizmetleri çok daha ucuza sunan, ancak önemli kısıtlamalara sahip bir dizi düşük maliyetli havayolu var: minimum ücretsiz bagaj hakkı, uçakta ücretsiz yemek yok. Doğru, birkaç saat uçarsanız, ikincisi ihmal edilebilir ve bekleme odasında iniş için beklerken her zaman bir şeyler atıştırabilirsiniz. Böyle bir taşıyıcı olarak, IndiGo'yu önerebilirim - bu şirketin Ahmedabad'dan Bhubaneswar'a, yani genel olarak ülke genelinde batıdan doğuya uçuşu bana 8.000 rupiye mal oldu. Seyahatinizi önceden planlıyorsanız, önemli bir indirimle uçabilirsiniz - bir ay boyunca satın alındığında bir biletin maliyeti bir haftanın neredeyse yarısı kadardır.
Bir tren
Tren Hindistan'da seyahat etmenin en yaygın yoludur. Ucuz, özellikle geç değil (her ne kadar her şey olabilir). Doğru ve hızlı değil - Delhi'den Chennai'ye gitmek yaklaşık iki gün sürer.
Trenler farklı kategorilerdedir. En yaygın trenler Posta (yavaş gider, çoğu istasyonda durur) ve Ekspres (daha hızlı gider, en yaygın seçenek). Daha yüksek sınıf Shatabdi ve Rajdhani Express (sadece büyük şehirlerde dur, sadece klimalı arabaları var) ve Duronto Express (Hindistan'daki en büyük şehirleri birbirine bağla, durmadan takip et).
Trenler, değişen konfor derecelerine sahip vagonlara sahiptir. İlk olarak, klimalı vagonların üç sınıfı vardır. En konforlu, aynı zamanda pahalı (içinde bir yolculuk, düşük maliyetli bir uçuşla karşılaştırılabilir) - 1AC. Kapanan kapıları olan iki kişilik bir kompartımandır. 2AC, kapı olmamasından farklıdır ve dört kişilik bölme, geçitten bir perde ile çevrilidir. İçinde seyahat, önceki sınıfın fiyatının yaklaşık yarısı kadardır (bu genellikle bir kuraldır - sonraki her sınıf, bir önceki sınıfın fiyatının yaklaşık yarısı kadardır). 3AC, açık bir bölmesi ve önünde iki yan rafı olan, pratikte bizim için ayrılmış koltuğumuzdur, ancak bir fark vardır: bölmede 4 değil, 6 raf vardır. Gün boyunca, orta raf alçaltılarak alt raf için bir sırt oluşturur ve yolcusu da altta oturur. Bu seyahat için çok iyi bir seçenek, genellikle ya bu sınıfta ya da yataklı olarak binerim. Yine klimalı olan başka bir sınıf, 3AC'den daha ucuz, ancak bir yataklı vagondan daha pahalı, oturmalı ve klimalı bir araba olan FC'dir. Tüm trenlerde bulunmaz, yalnızca 12 saate kadar kısa mesafeler için aşağıdakilerde bulunur.
SL, Sleeper en popüler vagon sınıfıdır. Üçüncü klimalı olan gibi, bölmede üç sıra rafa ve iki yan rafa sahiptir, ancak klima yoktur - bunun yerine fanlar çalışır - ve pencerelerdeki pencereler genellikle yükseltilir (yağmur sırasında veya bir kış gecesi, indirilebilirler). Uyuyan kişinin bir başka özelliği, yabancıların daha yüksek sınıfların arabalarına girmesine izin verilmezse, o zaman bir şeyin satıcılarının (örneğin, çay, kahve ve çok lezzetli bir domates çorbası), çeşitli dini kuruluşlardan bağış toplayanların, çocukların bu arabalara gitmesidir. birkaç rupi ve sadece dilenciler için şarkı söylemek. Bundan, yataklı olarak seyahat ederken, eşyalarınızı, sahibinden bağımsız olarak yolculuğa başlamamaları için dikkatlice izlemeniz gerektiği sonucuna varır. Kilitli zincirler tren istasyonlarında satılır ve onlarla birlikte raflara bir şeyler tutturmanız gerekir.
İkinci sınıf arabalar da var. Bunlar aynı üç raf ama bu arabaların biletleri yer belirtilmeden satılıyor. İçlerinde seyahat çok ucuz olduğu için, insanlar içlerinde paketlenir ve bazı durumlarda (Bangalore'desiniz, yarından sonraki gün Moskova'ya bir uçak ve başka bilet yok) olmasına rağmen, böyle bir vagonda yolculuk gerçekten aşırıdır. bu tür arabalar bir seçenek olacak.
Tren biletleri istasyonda satılır, ancak bilet gişesinde değil”ah (yerel tren biletleri orada satılır), ancak genellikle ayrı bir binada bulunan Bilet rezervasyon merkezinde. Orada özel bir form almanız, doldurmanız, kalkış ve varış istasyonunu, trenin tarihini, numarasını veya adını ve kişisel verileri belirtmeniz gerekir. Uzun bir kuyrukta bekledikten sonra, ya koltuklu bir bilet ya da mezgit listesindeki bir numara alacaksınız. İkincisi, gerekli tarihte ayrılmayabileceğiniz anlamına gelir. İstasyona gitmeniz, mezgit listesine bakmanız, vagon numaranızı ve koltuğunuzu görmeniz (veya koltuğun boşalıp boşalmadığına bakmamanız) gerekecek. İkinci durumda, geriye kalan tek şey, göz yaşları içinde kondüktörden kendisini bir yer olmadan bırakmasını ve bir yer serbest kalana kadar antredeki şeylere binmesini istemektir. Yabancılar için limite göre önceden bilet alırsanız bunun önüne geçebilirsiniz. Neyse ki, büyük şehirlerde yabancılar için rezervasyon merkezleri var, örneğin Yeni Delhi tren istasyonunda, bu ana binada ikinci katta bulunuyor. Orada tüm seyahat için bir kerede bilet alabilir ve satın almalısınız. Başka bir seçenek de cleartrip.com web sitesi aracılığıyla önceden bilet satın almaktır, ancak bir sorun var - bu siteye kaydolmak için Hintli bir sim kartlı bir telefona ihtiyacınız var, bu nedenle Rusya'dan bir seyahat planlarken bunu yapmak zor. Öte yandan, bu web sitesinde, tren tarifeleri için çeşitli seçenekleri önceden görebilir ve bu şekilde bir gezi planlayabilirsiniz.
Otobüs
Hindistan'da seyahat etmek için başka bir seçenek de şehirlerarası otobüs. 500-600 kilometreye kadar giderler ve ucuzdurlar (fiyat yaklaşık 3 AC yolculukla aynıdır). Genellikle nispeten yakın olan bir şehre ulaşmanın daha kolay olduğu, ancak başka bir demiryolu hattında, otobüsle - örneğin, Ernakulam'dan gelen trenler ya deniz kıyısından Goa'ya ya da dağlardan Chennai'ye ve Mysore yönü ve Bangalore'a tren yok. Bu durumda otobüsle gitmeniz gerekecektir.
Devlet otobüs durakları genellikle yerel güzergahlar işletirken, uzun mesafeli güzergahlar özel şirketler tarafından organize edilmektedir. Böyle bir rota için bilet, genellikle şehir merkezinde veya tren istasyonunun yakınında bulunan birçok seyahat acentesinden satın alınabilir. Kalkış veya varış noktası şehir içi otobüs terminali ile çakışabilir veya örtüşmeyebilir - genellikle otobüsün böyle bir alışveriş merkezinden, bir şehir pazarından, büyük bir otelden hareket etmesi olur. Bu, bir bilet satın alırken dikkatlice tespit edilmelidir.
